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完美答案 | 試駕北汽新能源EX360

樓主:北京汽車報 時間:2020-12-17 16:29:40

相比傳統動力車型,消費者在選購新能源汽車時似乎多了些顧慮。續航里程夠不夠?電池壽命久不久?外觀能否有純電動的辨識度?內飾是否科技感十足?廠商服務怎么樣?那么到底有沒有一款車能夠解除上述全部疑惑?記者在近日試駕了北汽新能源全新EX360后,心中有了完美答案。

答案:顛覆

在講述北汽新能源EX360的外觀之前,有必要回顧下北汽自主品牌和北汽新能源的家族化設計。

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EX360的整體造型雖然脫胎于汽油車北汽紳寶X25,但“二次設計”后的造型卻在細節中對原車進行了顛覆。上揚的腰線貫穿前后門,營造出前低后高的運動效果。而輪眉和側裙都采用了和車身不同的黑色塑料設計,為這款新能源汽車增添了不少“野性”?!癠”型輪廓的轉向燈為看似普通的后視鏡畫上了有趣的幾筆。

封閉式的進氣格柵有別于汽油車,一條啞光藍色的鍍鉻單翼線條貫穿車頭兩邊,不僅張力十足,還暗喻其新能源汽車的身份。而格柵正中央是熟悉的“北”字車標。

從正面看,EX360保持了一個夸張的“大嘴”,這種視覺效果是由扁平化的上格柵和粗狂的下格柵共同形成的,讓人過目不忘。當然,在歷代北汽家族車型前臉中出現的X字造型也在這款車上得到體現。只不過這次搭配在精致的EX360上,多了一分俏皮和可愛。

EX360的大燈十分惹眼,晶鉆輪廓與鷹眼風格的融合,讓整車看起來英氣十足。略微上揚的造型充滿力量感,好像時刻宣告自己蓄勢待發。大燈內部采用了透鏡設計,看上去炯炯有神,燈組的布局也很規矩。霧燈和LED日間行車燈則與大燈輪廓相呼應,黑色塑料的襯底配合鍍鉻包邊,層次感突出,看上去也十分精致。大燈內部帶有透鏡,而且也帶有鍍鉻裝飾,充分體現了設計師的細心。EX360的霧燈下方的保險杠帶有PU材質的護板,如果經常在野外行駛,可以應付一般的小磕碰,十分貼心。

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六幅輪轂,黑和銀雙色搭配,再加上里面的紅色剎車卡鉗,這本應屬于一款運動車型的設計,被搭載在EX360上。加之車頂的銀色行李架,不斷地激發著人們的駕駛欲。

與犀利的前臉相比,EX360尾部造型體現的是穩重,大面積黑色塑料的使用增強了后保險杠的抗摩擦能力,底部配有銀色護板,搭配車漆顏色,視覺層次感極強。尾燈的輪廓采用現代感十足的多邊形,棱角分明。尾燈組采用了帶有LED光源的燈帶式設計,點亮后非常美觀。車尾下部是霧燈和反光區域,EX360精心設計與尾燈一樣的不規則造型,實現了上下呼應。


答案:舒適


EX360的車身尺寸長寬高分別為4110mm/1750mm/1545mm,軸距為2519mm,相比其他品牌的純電動小型SUV,在軸距等參數上還是有一定優勢的。實際體驗后,記者發展,EX360的車身尺寸雖小,但是體量卻不容忽視。身高1米76的記者坐在駕駛席,前排頭部空間一拳左右,而坐在后排,頭部空間為四指,腿部空間一拳左右,能夠滿足乘坐需求,且不顯得擁擠,可以舒緩長途乘坐者的疲勞感。記者試駕車型的座椅透氣性不錯,并采用了6向手動調節,操作方便。

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在車內儲物空間方面,EX360的表現依然出色,前排配有標準的雙水杯槽,前后門板各配有單水杯槽,手套箱的空間十分寬敞,手扶箱雖然不大,但內部也能夠放下不少零碎的雜物。打開后備箱,EX360的空間十分大且很規整,后排座椅支持4/6放倒來拓展空間,放下嬰兒車等大件不在話下。在后備箱的左側,還有一個貼心的儲物格,用來放置日常雜物,更可以放上帳篷、烤爐,來一場說走就走的野炊。


答案:潮爆

EX360的內飾造型是屬于年輕人的。大膽而前衛的插色搭配無時無刻不在沖擊著眼球;仿碳纖維材質的中控板帶來駕駛的欲望;懸浮式中控顯示屏以及造型獨特的空調出風口,宣告著向往自由的生活態度……

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動感十足的三輻式方向盤設計,賽車上常見的紅色縫線,都讓EX360與大家印象中的新能源汽車有別,仿佛握住方向盤,就可以直接奔上賽道。方向盤正中是“北”字標,左側控制音量和切換頻道,右側為定速巡航控制按鈕,而方向盤多處鍍鉻裝飾更是畫龍點睛之筆。

EX360摒棄了傳統的機械儀表,選用了一塊6.2英寸的液晶屏幕,可以顯示電量、電耗、電動機轉速、充電電壓等信息。

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EX360的中控采用了仿碳纖維的材質,相比單純的黑色塑料看上去更美觀,也更有運動感,中控做工細致,手感非常好。中控臺最上方是懸浮式的液晶屏,集成了音響、藍牙電話和音樂、導航、空調等多項功能,還有百度Carlife互聯功能,支持安卓和iOS雙系統手機映射。通過數據線,記者將自己的蘋果手機與系統連接,手機屏幕就直接出現在車載屏幕中,這時就可以將手機上應用各類App的使用映射在屏幕上,大大增加了車載系統的可用性。

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除了這兩塊傳統的屏幕,EX360還有“第三屏”——手機屏幕。車主在手機上下載“云鑰匙”APP完成車輛的綁定操作后,即可實現遠程開啟空調、遠程充電、定時充電等操作。

EX360顯示屏下方的空調出風口是與車標相同的“北”字造型。在空調出風口中央,是一塊石英表,提升了整體內飾的質感。

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除了各種科技元素,EX360也有傳統的一面。多媒體按鍵下方為空調控制區,按鍵功能也采用了與旋鈕的搭配使用,盡可能簡化,各種按鍵旋鈕阻尼適中,手感不錯。而下方的USB與HDMI接口,則為車載設備的拓展提供了更多可能。

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在安全配置上,北汽一直領先于業內,在EX360上,不僅在被動安全配置做足功夫,還在主動安全配置上有獨到之處。這款車方向盤左下方從左至右依次是大燈高度調節、低速行人警示系統的開關以及儀表盤亮度。由于純電動車在低速行駛時非常安靜,車輛周圍的人很難發現,存在安全隱患。EX360配備了低速行人警示系統,在低速行駛時,會通過模擬引擎工作的聲音發出響聲以警示周圍的行人。該低速行人警示系統可以手動控制開關,當不需要時還可以關閉,用戶可選擇性更多。

答案:安心

對于純電動車消費者來說,沒有什么比續航里程更能安心的了。EX360擁有接近400公里的續航里程,這在同價位車型中絕無僅有,記者就在試駕過程中穩穩地驗證了一把。經過120公里不同路況的連續行駛,經過測算,EX360的綜合續航里程超過320公里。同時,在這款車變速箱旋鈕上方,還有三檔能量回收按鍵,可以增強續航能力。擁有這款車的車主可以將充電次數以周做單位,也可以來一次說走就走的自駕游。

EX360搭載了最大功率80kW、最大扭矩230N·m的永磁同步電動機,最高車速可達125km/h。0-50km/h加速需要5秒。電驅系統也從2015年推出的e-Motion Drive 1.0升級為e-Motion Drive2.0。從電控系統外觀就能夠看出,新系統集成度更高,相應的重量也變輕了。據介紹,新的2.0系統能量轉化率達到了98%。此外,電動車冬天充電慢和充不滿的問題一直在困擾著純電動汽車的消費者。EX360配備了電池預加熱技術,在冬天氣溫比較低時,插上充電槍會優先為電池包加熱。這樣在冬季使用時就不會出現充電慢或充不滿的情況了。


后記

去年,北汽新能源推出的北京·EC系列橫掃當年的新能源汽車市場,這款車型也被冠以“國民車”的美譽;今年,北汽新能源推出了各項性能指標更出色、在市場上鮮有對手的EX360。經過記者的親身測試,這款車絕對有實力與北京·EC系列成為高低搭配,進一步擴充“國民車”家族陣容,有望讓北汽新能源鞏固在市場的領跑地位。



? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文字 | 劉思藤? ??? ? ? ? ? ? ? ???? ??

? ? ? ? ? ? ? ? 編輯 | 賈曉茹 ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 審核 | 張建偉 吳軍 蔣唯 ? ? ? ? ? ??



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